Oprogramowanie wagi samochodowej: ważenie ciężarówek bez papierologii

Od karteczki do ciągłego procesu ważenia

Klasyka przy wadze pomostowej: pierwsze ważenie, drugie ważenie, ręczne notowanie masy netto, późniejsze przepisywanie. Każdy ręczny krok kosztuje czas i generuje błędy. Oprogramowanie wagi samochodowej odwzorowuje cały przebieg cyfrowo:

• Pierwsze i drugie ważenie z automatycznym wyliczaniem netto, zapisanymi tarami stałych pojazdów oraz przypisaniem do klienta, zlecenia i materiału.
• Cyfrowy kwit wagowy ze wszystkimi obowiązkowymi danymi, jako wydruk lub PDF – jak to powinno wyglądać, pokazuje nasz poradnik Cyfrowy kwit wagowy.
• Ważenie zgodne z legalizacją: oprogramowanie automatycznie przejmuje numer Alibi z terminala – szczegóły w poradniku o pamięci Alibi.

Samoobsługa: waga pracuje także bez personelu

Terminal samoobsługowy sprawia, że waga samochodowa jest dostępna całą dobę – bez obsadzonej wagowni. Kierowca identyfikuje się kartą RFID, kodem lub tablicą rejestracyjną, a oprogramowanie prowadzi go przez ważenie i steruje urządzeniami peryferyjnymi:

• Sterowanie sygnalizacją i szlabanem, aby na pomoście stał zawsze tylko jeden pojazd.
• Rozpoznawanie tablic rejestracyjnych (ANPR): stałe pojazdy są rozpoznawane automatycznie i przypisywane do właściwego konta.
• Dokumentacja kamerowa każdego ważenia – w razie sporu zdjęcie ładunku jest na wagę złota.
• Szczyty bez kolejek: właśnie w żniwa lub przy spiętrzeniu dostaw liczy się każda minuta na pojazd.

Dane wagowe prosto do ERP

Masa netto powinna trafiać do systemu ERP, a nie na karteczkę. Nasze oprogramowanie księguje ważenia bezpośrednio w Państwa systemie – czy to SAP, Dynamics 365, Sage, czy rozwiązanie branżowe. Kwity wagowe automatycznie stają się dokumentami dostawy, rozliczeniami i statystykami: dzienne ilości wg materiału, frachty wg klienta, otwarte drugie ważenia. Jakie interfejsy oferują do tego terminale wagowe, wyjaśnia poradnik Odczyt wagi.

Typowe miejsca zastosowania

Oprogramowanie wag samochodowych Digital Trend Systems działa wszędzie tam, gdzie załadowuje się lub rozładowuje ciężarówki:

• Recykling i gospodarka odpadami – przyjęcie, klasyfikacja i ewidencja dostarczonych frakcji.
• Żwirownie, piaskownie i kruszarnie oraz betoniarnie i wytwórnie mas bitumicznych – załadunek z dokumentem dostawy bezpośrednio przy wadze.
• Skup zboża i przyjęcie zboża – więcej na stronie Przyjęcie zboża i silosy.
• Kompostownie, biogazownie, porty i centra logistyczne – wszędzie tam, gdzie ilości rozlicza się na pojazd.

Do ważenia poza stacjonarnym pomostem – kontrola nacisku osi lub zmienne lokalizacje – służą mobilne rozwiązania wagowe.

Najczęstsze pytania

Jakie wagi samochodowe i terminale można podłączyć?

Pracujemy niezależnie od producenta: terminale Mettler Toledo, Precia Molen, Rinstrum, Systec, Schenck Process i wielu innych podłączamy przez RS232, TCP/IP lub OPC UA. Decyduje interfejs terminala, a nie marka wagi – w razie wątpliwości sprawdzamy to podczas bezpłatnej konsultacji wstępnej.

Czy ważenie z oprogramowaniem jest zgodne z legalizacją?

Tak. Prawnie istotną rejestrację wykonuje zalegalizowany terminal wagowy ze swoją pamięcią Alibi; oprogramowanie zleca ważenie, automatycznie przejmuje wartość masy i numer Alibi oraz wykazuje oba na każdym kwicie wagowym. Każdy dokument pozostaje powiązany z oryginałem zabezpieczonym przed manipulacją.

Czy waga samochodowa działa bez obsadzonej wagowni?

Tak – z terminalem samoobsługowym. Kierowca identyfikuje się kartą, kodem lub przez rozpoznawanie tablic; oprogramowanie prowadzi przez pierwsze i drugie ważenie, steruje sygnalizacją i szlabanem oraz drukuje kwit. Przyjęcie towaru działa także w nocy i w weekendy.

Ile kosztuje oprogramowanie wagi samochodowej?

To zależy od zakresu: samo wystawianie kwitów wagowych, samoobsługa ze szlabanami i kamerami czy pełna integracja z ERP. Po bezpłatnej konsultacji wstępnej otrzymują Państwo ofertę z ceną stałą – bez otwartych stawek dziennych i ukrytych kosztów.